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紐約開始提倡司機在出租車上配備相關裝置允許客戶通過信用卡付款，并開始裝配GPS設備讓后座的顧客可以通過觸摸屏來追蹤流程。為此，出租車司機還舉行過兩次集體罷工。也就在同一年，蘋果推出了首款iPhone，當然那時候iPhone在出租車技術領域的應用上還不是很明顯。
之后，隨著越來越多的開發者開始打造出租車相關產品，iPhone在此領域的影響越來越顯著。Report a
Taxi是一款iPhone應用，允許乘客直接通過應用向紐約市出租車和禮車委員會（NYC Taxi & Limousine
Commission，TLC）舉報某些服務不好的司機，或者表揚某些服務上乘的司機。用戶也可以直接上Facebook或Twitter對出租車司機的服務進行評價。另外一款出租車應用Cab
Sense，通過出租車內置電腦搜集的數據為司機顯示一張地圖，可知道哪個地方有顧客的搭乘需求。不過，此應用自從2010年以來就沒有任何更新。
在出租車應用技術領域，更給力的是可以直接預訂和付費的智能手機應用。Uber就是這樣一款應用，允許乘客直接通過應用打車，然后通過互聯網帳號直接進行付款，非常方便。這家去年推出的紐約初創公司的創意，也激發了更多的效仿者。如今它有很多同類競爭對手，包括Taxi
Magic，該公司也在美國35個城市推出同類的計程車服務，并且在上周發布了一款新應用Sedan Magic，這款應用將首次在紐約進行試運營。
Uber的缺點是租車費用不菲，而SedanMagic也面臨同樣的問題。使用SedanMagic服務有時候需要三倍于黃色計程車的價格。
今年計劃把服務拓展至紐約。公司表示Hailo是更加接近黃色出租車的服務。Hailo計劃首先針對小群體推出面向殘障人士的打車服務。公司為計程車免費提供平板電腦的合約將只持續到明年年初，而出租車委員會希望這樣一些舉措能夠讓智能手機在計程車科技應用上發揮更大的作用。Square目前正在和紐約市出租車委員會合作開展一個試點項目，允許顧客通過手機進行信用卡支付，而計程車司機只需支付很少的費用。而之前，因為向計程車司機收取的費用偏高，引發了2007年的計程車司機罷工事件。最近，出租車委員會鼓勵開發者們打造一款支付應用，同時，會為開發人員提供每天搜集到的50萬次計程車搭乘數據，為打造新的支付系統提供數據支持，以鼓勵新服務的發明和創造
